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藏在西服下的猛兽 梅赛德斯-奔驰AMG E63


admin| 更新时间:2020-04-26 23:35|点击数:未知

爱性能车的幼友人答该对梅赛德斯-奔驰AMG这个品牌不会生硬,其优雅、能干的外面和颇高的性能还有那迷人的V8声浪也是在性能车界圈粉多数。近日,有海外媒体曝光了一组奔驰AMG E63的谍照。新车在纽伯格林赛道进走测试,从外面假装水平来望,整车完善度较高,此番测试很能够是在进走上市前末了的测试调整。

外面方面,新款AMG E63采用了AMG家族直瀑式格栅,此举也是AMG系列车型风格的一连。从图片能够望出,新车仅在车头片面带有片面假装,头灯、车身侧面以及尾部的造型统统可见。车辆后保险杠与清淡奔驰E级轿车转变不大,仅在排气造型及安放方面有所不同。

据悉,该车将不息搭载4.0T双涡轮添压V8发动机,在E63 S车型上,发动机的最大功率可达603匹马力,最大扭矩为850牛·米,并采用四轮驱动方法。新车与奔驰E级轿车的造型设计特意挨近,或将于4月终正式在海外亮相。

V8引擎的狂暴声浪,奔驰AMG E级的进化之路

1986年,AMG奔驰190 E2.3-16在德国房车赛(DTM)中展现头角,两年后,该车在德国房车赛获得4次胜利,同年,AMG与梅赛德斯-奔驰级就赛车方面达成官方组相符,正式成为战略组相符友人。自此,AMG告别了发动机改装、生产商的身份开起进军整车设计生产环节。梅赛德斯-奔驰借助AMG赛事方面的经验重返德国本土多多房车赛事,而AMG也开起组相符对方将高性能房车商业化。AMG在与奔驰组相符之后行使本身多年的赛事经验为奔驰旗下的多多产品序列发展高性能产品。1986年,AMG将自立开发的32气门5.6L V8引擎装在了W124系列轿车上,开起了AMG E级高性能之路。

搭载到W124上的V8引擎,最大功率为360匹马力,峰值扭矩为510牛·米,推动这台车从静止添速到100km/h必要5.4秒,这在那时的豪华轿车中实属异类。

而1992年梅赛德斯推出AMG被奔驰收购后的始款性能车型:梅赛德斯-奔驰190 E 3.2 AMG,这款搭载3.2L直列6缸自然吸气引擎的190E采用了多多那时的新兴技术,例如五连杆悬架、前后防滚杠、坦然气囊、ABS和坦然带预紧等,而它尾标的后缀E,则是electronic injector unit的缩写,代外电子限制燃油喷射单元,这在谁人化油器时代可是划时代的新技术。这全部使得它的研发经费达到了咋舌的6亿英镑,几乎成为那时研发成本最为腾贵的高性能房车。值得一挑的是,190系列就是现在E-Class的前身。

1995年第二代E级上市,次年AMG就推出E级的AMG版本,最先上市的是搭载3.6L直列六缸的E36 AMG,拥有281匹最大马力以及365牛·米的最大扭矩,0到100km/h添速时间为6秒。然而行为一款AMG车型,281匹怎么能知足的了多多拥趸的憧憬?所以官方紧接着推出E50 AMG,换上5.0L V8引擎后,最大马力来到了350匹旁边,0-100km/h添速时间萎缩到5.6秒,在此之上还有E60 AMG,它同样搭载V8引擎,但排量扩大到6.3L,手机绝对动力更强,添速更快。

不过销量最高的还答属于这代车型的E55 AMG,这款赶在第二代E级生命周期终止前推出的车型给多多拥趸们留下的印象也最为深切。

第三代(W211)E级在外面上与第二代不同不大,但车身片面线条有所调整,团体不都雅感更为流畅,空气动力设计也更为特出。这代E55 AMG车型改良了引擎散炎,使搭载到它身上的5.5L V8发动机更添稳定,同时针对片面悬挂衬套的材质进走改进,削减走驶时车身不消要的起伏,来挑供稳定、安详的驾乘感受。同时,后期的车型在内饰原料以及组织上也进走了肯定水平的调整。增补安详性与美不都雅水平。

第三代E级后期又推出了E63 AMG车型,采用了标志性的6.3L V8自然吸气引擎,最大功率514马力,最大扭矩699牛·米,与之匹配的是7速主动变速箱,0-100km/h添速时间萎缩至4.5秒。

时代转变,大排量自然进气的闭幕与涡轮添压时代的来临

第四代E级(W212)E63 AMG最初因袭上一代6.3L自然进气V8引擎,输出525匹马力,630牛·米的峰值扭矩。这是自然进气引擎末了一次在AMG车型上的咆哮,也代外着自然进气时代E63 AMG V8引擎的顶峰,SPEEDSHIFT 7速MCT变速箱的添入使动力反答依旧传递效果都比之前车型有了大幅挑高,也让他在强烈驾驶和平时行使中达到一个完善的均衡。中期改款后的W212 AMG车型采用了5.5L双涡轮引擎,最大功率以及扭矩都有所挑高,同时上市的还有E63 AMG Performance高性能版本,0-100km/h添速只有3.6秒,性能特意强横。

第五代E级(W213)是迄今为止该车系中车身线条、内饰设计最为优雅与流畅的一代,与S级的相通水平也能够在肯定水平上增补它的附添价值。这一代的E63 AMG更换了4.0L涡轮添压引擎,动力也较上一代有所添强,但这并不是W213 E63的升级重点。这代E63 AMG始次引用了电控可变4驱体系,并由主动式电控差速器进走限制,这让它在任何路面上都能保持充沛的死板抓地力,并且驾驶员能够将动力十足分配至后轴,体验后轮驱动车型的驾驶趣味。在这套体系的添持下,W213 E63 0-100km/h添速时间萎缩到3.4秒之内,成为历代最快。

能够望出,随着环保法规的日好厉苛,AMG在保证大马力的情况下逐渐将发动机排量削减至一个较为相符理的周围,但起码现在,V8引擎的“信念”依旧能够得到保留的,这也是AMG拥趸的福音。

车叔点评

梅赛德斯-奔驰的AMG产品线一向是高性能房车的代外,与宝马的M车型相通,为性能车市场一向注入新活力。固然随着环保法规发展,燃油性能车颇有“日就衰亡”之势,但是在此大环境下还能望到诸如E63 AMG产品推出车叔心里依旧能够感到安慰的。毕竟,它们的咆哮代外着汽车历史上一个重要也是最兴味味的时代。不论日后燃油性能车的命运如何,起码在这一刻,让燃油引擎的声浪多咆哮斯须吧。

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