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三星崭新电池技术将大幅升迁电动汽车续航里程


admin| 更新时间:2020-03-16 20:58|点击数:未知

IT之家3月13日新闻 据表媒报道,三星开发出一栽固态电池,能够让电动汽车一次充电就能走驶500英里(约800公里),大大挑高了电动汽车电池技术的功率密度。

固然全固态电源组的思想并不稀奇,但三星的钻研人员坚信他们已经找到晓畅决电池寿命和安详性题目的方案。

现在大无数商用电动汽车所用的传统锂离子电池,倚赖于液态电解质。锂离子从电池的负极,经历电解液,移动到正极。云云能够开释能量,用来驱动汽车的引擎。

题目是,现在的电池技术和功率密度存在控制性。这意味着汽车制造商倘若想要让电动汽车续航能力更强,就必须打造更大空间以原谅更众电量的电池。在这个过程中,它增补了电池的重量和体积,这对汽车的团体续航里程和性能都会带来坏处。

另表,液体电解质还存在一个题目,即坦然性。刺破电池袋,电池就很有能够会发生爆炸,中超而正是三星在推出Galaxy Note 7时支出的惨痛代价。

睁开盈余50%

相比之下,一切固态电池都行使固体电解质。云云更坦然,由于爆炸的能够性更幼,但也带来了新的挑衅。清淡它们是用锂金属阳极而不是液态电解液制成的,它们很容易在电池阳极上形成针状晶体,这会萎缩电池的行使寿命,并对团体坦然性产生负面影响。

三星高级技术钻研所(SAIT)和三星日本研发钻研所(SRJ)说相符开发的解决方案采用了5微米的银碳(Ag-C)层,解决了结晶的题目。经历该手段能够使阳极变薄,能量密度能够挑高到900Wh/L。

固然现在还处于原型阶段,但测试中新电池的体积能够要比传统锂离子电池幼50%旁边。这能够意味着一辆电动汽车的续航里程将与传统动力汽车相等,但重量和电池组体积却只有后者的一半旁边。

现在还不晓畅这项技术何时能从实验室行使到实际生产中,因此最益不要期看在短时间内在购买的电动汽车的电池看到中这项技术的行使。

IT之家晓畅到,近年来随着新车需要超过产能,电池制造已成为汽车制造商的一大挑衅。

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